С позиций сегодняшнего дня пришлось бы признать, что фронтовая полуторка выглядела довольно примитивно, поскольку она была снабжена механическими тормозами, горючее подавалось самотеком — без бензонасоса, отсутствовало автоматическое опережение зажигания — в зависимости от оборотов двигателя водитель сам регулировал момент зажигания с помощью особого рычажка.
Машины ГАЗ-АА, или полуторки, считавшиеся в довоенную пору одним из основных видов грузового транспорта, начал выпускать с января 1932 года завод-гигант в Нижнем Новгороде. Если быть точным, то такие автомобили появились на дорогах страны года на три раньше, когда их стали собирать из деталей, получаемых из-за океана.
Фирмой «Спецавто» (г. Тольятти) создан новый автомобиль очень непривычного для наших широт вида. Взяв за основу машину марки «Ока», конструкторы убрали с нее заднюю часть крыши, а в той, что осталась впереди, вырезали большой люк. Поэтому автомобиль, которому авторы дали имя «Кабрио» (по всей видимости, от слова «кабриолет»), явно предназначен для очень хорошей погоды.
Что может получиться из сотрудничества фирм «Мерседес-Бенц» и «БМН», если учесть, что вторая из них находится в Швейцарии и занимается выпуском знаменитых недорогих, но надежных электронных часов «Свотч»?