Первое вторжение этой разновидности «олд-смобиля» на рынок в 1992 г. успехом не увенчалось. Автомобиль оказался настолько классным, что почти не продавался: роскошество отделки обусловило немыслимую цену. Теперь обжегшийся на стремлении к совершенству производитель убавил свой дизайнерский пыл.Машина стала попроще и, сохранив все потребительские прелести; компактный обогреватель двигателя, встроенный CD-плейер и даже радиопередатчик «Homelink», позволяющий ездоку дистанционно управлять домашними электроприборами. Скажем, уехал куда-нибудь и по пути вспомнил, что в спешке не выключил телевизор…
Мощность двигателя обновленной “Bravada» — 190 л.с, емкость цилиндра 4,3 л. Привод на все 4 колеса, четырехскоростная автоматическая коробка передач. Тонко настроенная одинарная подвеска обеспечивает быстрое и плавное торможение.
КАНДИДАТ В ЧЕМПИОНЫ ЭКСТРА-КЛАССА.
Автоматическая коробка передач, рассчитанная на 5 скоростей, удачно гармонирует с новейшим 6-цилиндровым «Е420». Надувные подушки не только на переднем щитке и рулевом колесе, но еще и на дверных подлокотниках, Автоматическая регулировка натяжения ремней безопасности (с участием торсионного вала подвески). Система выравнивания курса на ухабистых дорогах: сенсор рулевого колеса, сенсор рыскания, нестопорящиеся тормоза плюс компьютер, который надо всем этим бдит. Наконец, измененный до неузнаваемости внешний облик. Таков Mercedes-Benz светлого завтра. Цена… Ну, да Бог с ней, мы ведь о технике, а не о бизнесе…