Для тушения очень крупных пожаров на машину ставят водяную пушку, которая может подавать струю воды или пены на расстояние более 50 м. При этом производительность обслуживающего ее насоса составляет 150—170 л/с, для привода которого нужен двигатель мощностью более 200 л. с.
Специальная окраска пожарных автомобилей, обилие хромированных деталей (дань традиции), наличие сигнальных огней, сирены (начищенный латунный колокол уже стал историей), необычная форма самой машины всегда привлекали к ним особое внимание. И в этом кроется определенный смысл: автомобиль, которому в уличном движении всегда надо дать дорогу, должен быть заметен еще издали и по внешнему виду и на […]
Пожарные автомобили делятся на основные и специальные. Основные чаще всего представляют собой машину с емкостями для воды и пенообразующего состава, центробежным насосом и пеносмесителем, катушками для рукавов, стволами, огнетушителями и другим оборудованием. Пример тому АЦ-30-130 (СССР) и ИФА-В50Л/ЛФ16 (ГДР). Такие автомобили первыми прибывают на пожар. Их расчеты в очень короткий срок (за десятки секунд) должны […]
Руссо-Балт-Д24-40 (Россия) 1913 г. Перевозил 710 кг пожарного оборудования и десятерых бойцов. Машина имела гидропульт, катушку с рукавами длиной 213 м и нераздвижную лестницу длиной 4,26 м. Мощность двигателя 40 л. с. (около 30 кВт). Скорость — 40 км/ч.