Наибольшее распространение паровые самоходы, в частности грузовики, имеют в Англии, где их имеется в настоящее время около 25000 и где работает 10— 12 фирм, занятых производством этих машин, которых выпускается до 3500 в год.
Далее, они очень распространены в Южной Африке, Индии и Австралии и не являются редкими в Южной Америке.
Часть самоходов имеется в Германии, германского же производства; часть осталась после империалистической войны и у нас в России, где они работали на крупных стройках (Челябинск и др.) и на свеклосахарных плантациях.
Само собою разумеется, что возможность работать на местных топливах определяет для паровых самоходов и области их распространения в России.
Опыт Людиноеского завода, построившего паровой гусеничный трактор с двухбарабанным экранированным котлом для отопления 0,5 – метровыми “швырковыми дровами, позволяет указать все лесное хозяйство, как одну из областей, где паровой самоход может быть внедрен бесспорно.
Пригодность в качестве топлива угля и угольного брикета, а равно мазута и др. тяжелых жидких топлив, определяет и ряд других областей промышленности, где паровой самоход может найти себе применение в том или ином виде.