В эксплуатации все грузовики, работающие с грузами большого объема и малого веса, расходуют неполную мощность. Эта недогрузка резко ухудшает эффективный к. п. д. двигателей внутреннего сгорания и сравнительно мало влияет на к. п. д. паровых машин.
Паровые самоходы всех типов и классов, за некоторыми исключениями, которые будут указаны ниже при описаниях, отличаются прежде всего простотой конструкции. Работая на значительно меньших числах оборотов (150 — 800 об/мин.), чем бензиновые и керосиновые двигатели тракторов (500—1300 об/мин.) и автомобилей (2500 — 4000 об/мин.), паровые машины находятся в лучших условиях в отношении износа, нежели двигатели […]
Эти обстоятельства делают возможной и ту конкуренцию, которая имеет место в Англии между паровыми грузовиками и железной дорогой.
Газета „Техника” по последнему вопросу пишет следующее: Все качества парового автомобиля сказываются в первую очередь на коммерческой скорости, которая по сравнению с бензиновыми дает повышение, примерно, до 20 %.