Специальная окраска пожарных автомобилей, обилие хромированных деталей (дань традиции), наличие сигнальных огней, сирены (начищенный латунный колокол уже стал историей), необычная форма самой машины всегда привлекали к ним особое внимание. И в этом кроется определенный смысл: автомобиль, которому в уличном движении всегда надо дать дорогу, должен быть заметен еще издали и по внешнему виду и на […]
Пожарные автомобили делятся на основные и специальные. Основные чаще всего представляют собой машину с емкостями для воды и пенообразующего состава, центробежным насосом и пеносмесителем, катушками для рукавов, стволами, огнетушителями и другим оборудованием. Пример тому АЦ-30-130 (СССР) и ИФА-В50Л/ЛФ16 (ГДР). Такие автомобили первыми прибывают на пожар. Их расчеты в очень короткий срок (за десятки секунд) должны […]
Руссо-Балт-Д24-40 (Россия) 1913 г. Перевозил 710 кг пожарного оборудования и десятерых бойцов. Машина имела гидропульт, катушку с рукавами длиной 213 м и нераздвижную лестницу длиной 4,26 м. Мощность двигателя 40 л. с. (около 30 кВт). Скорость — 40 км/ч.
«ФИАТ-Ритмо-БОЛ» (Италия) — образец мини-моделей второй группы. Как у многих современных машин этого класса, его кузов имеет «нечетную» дверь, а точнее, люк в задней стенке кузова. Рабочий объем двигателя — 1116 см3. Мощность — 60 л. с. Длина машины — 3,93 м. Число мест — 4. Масса — 860 кг с трехдверным кузовом или 895 […]