Мини-автомобили завоевали широкую популярность не только благодаря относительно низкой стоимости. В современных, «перенаселенных» моторным транспортом больших городах место для стоянки, для гаража год от года становится все дефицитнее. Малогабаритные модели — определенное, хотя и не кардинальное решение проблемы. Кроме того, немаловажным стимулом для их распространения стала борьба с загрязнением атмосферы вредными выбросами отработавших газов, а […]
Сегодня значительная часть новых моделей особо малого класса имеет кузов, где свободно размещаются четыре человека; исключение, пожалуй, очень тесный ФИАТ-126 и некоторые японские машины. Многие из мини-автомобилей имеют теперь так называемую нечетную дверь в задней стенке кузова.
«Мини» вызвал массу подражаний и склонил мало-помалу все заводы в пользу машин с передними ведущими колесами. Заднемоторной компоновке один за одним изменили ФИАТ, «Рено», «Фольксваген», и сегодня поперечное расположение двигателя с водяным охлаждением и привод на передние колеса признаны оптимальным решением для машин особо малого класса.
Известный итальянский конструктор Д. Джакоэа утверждал, что при массовом производстве малогабаритный автомобиль станет самым дешевым, если он будет самым легким. Конечно, о применении дорогостоящих материалов в этом случае не может быть и речи. Автомобиль, рассчитанный на четверых, должен поэтому выиграть в массе за счет более рационального размещения самых массивных его узлов. Двигатель, коробку передач, главную […]